SPORT PARACHUTISME

Plusieurs déclencheurs de sécurité sont présent sur le marché pour le sport parachutisme. Nous avons choisis de vous présenter le Cypres, le plus communément employé .

Sachez cependant qu’il en existe d’autre tout aussi efficace et sûr pour le sport parachutisme.

Le CYPRES

Le nom Cypres vient de Cybernetic Parachute Release System (système d'ouverture de parachute s'ajustant soi-même pour le sport parachutisme).

La hauteur à laquelle Cypres déclenche l'ouverture du secours est fixe, non modifiable. Il agit à une hauteur d'environ 225m sol, si la vitesse est supérieur, à 35m/s, le Cypres sectionera le loop de secours , libérant ainsi l’extracteur de secours qui va jaillir du container.

Description de l’appareil pour le sport parachutisme.

Le Cypres est composé d’un boîtier de contrôle, d’un boîtier de commande et d’un sectionneur pour les conteneurs secours à une broche de verrouillage ou de deux sectionneurs pour les conteneurs à deux broches.

Principe de fonctionnement pour le sport parachutisme.

Le boîtier de contrôle contient un microprocesseur qui calcule la vitesse de chute du parachutiste et sa hauteur par rapport au sol grâce à la mesure de la pression barométrique.

C'est à partir de ces données que le Cypres décide si le parachutiste est dans une situation dangereuse (chute libre à basse hauteur) ou non. Dans l'affirmative, le conteneur du secours sera ouvert par le Cypres.

Le Cypres ouvre le parachute de secours par ses propres moyens, indépendamment de la commande prévue pour le parachutiste, grâce au sectionneur EOS : Emergency Opening System (système d'ouverture de secours). Le Cypres ne retire pas la broche du loop du secours, mais il sectionne le loop.

Le sectionneur est étanche. Aucun gaz ne s’échappe au déclenchement ; Ce sectionneur a été spécialement conçu pour le Cypres et il est classé non dangereux par les services officiels compétants.

Piles pour le sport parachutisme

Le Cypres fonctionne avec deux piles prévues pour durer environ deux années ou environ 500 sauts. Il s'agit de piles de haute énergie, longue durée, qui ne se déchargent spontanément que très peu et ne contiennent pas de métaux lourds. Le changement de piles peut être réalisé par l'utilisateur, mais une attention particulière sera toutefois nécessaire.

L'état de charge des piles est affiché à chaque mise en marche de l'appareil. Après la mise en marche, pendant que le Cypres s'auto-vérifie, les nombres, de 9999 à 0, défilent à rebours à l'écran et un arrêt d'environ 3 secondes se produit à une valeur située entre 6900 et 5700. Un arrêt à 6300 par exemple signifie que la tension des piles est d'environ 6,3 volts.

Un mauvais fonctionnement des piles ou une tension trop basse provoquent un blocage du système. Le Cypres n'entrera pas en fonction après son auto-vérification mais affichera un code d'erreur 8999 ou 8998. L'affichage de l'un de ces codes signifie que la tension des piles ne suffit plus à un fonctionnement correct de l'appareil.

Il est nécessaire de changer les piles dès que l’un des cas suivants se présente : Lorsque l’auto-vérification s’arrête sur 8998 ou 899 (voltage insuffisant), après deux années d’utilisation, ou après 500 sauts.

Sécurité pour le sport parachutisme

Deux points sont à signaler à ce sujet :

1. A chaque mise en marche, le Cypres s'auto-vérifie ; il vérifie, en particulier, toutes les fonctions internes permettant normalement un fonctionnement parfait pendant 14 heures. L'affichage de ‘0v' à l'écran en fin de séquence indique le succès de ces vérifications.

Si une situation incertaine ou d'erreur est détectée pendant l'auto-vérification,le Cypres n'affiche pas ‘0v' mais un code d'erreur, puis il s'éteint automatiquement. Le code d'erreur permettra d'interpréter la situation.

2. Durant le fonctionnement du Cypres, deux unités agissent simultanément et indépendamment l'une de l'autre : l'unité de travail et l'unité de contrôle. L'unité de contrôle surveille en permanence le travail de la première unité et, si elle détecte une erreur, elle éteint l'appareil (principe de l'arrêt en cas d'erreur).

Suivant la gravité de l'erreur, le Cypres conçu pour le sport parachutisme pourra ou non être remis en marche. Dans ce dernier cas, il devra être renvoyé à l'usine pour contrôle.