Les règles de sécurité

De manière générale.

Seul ou en groupe, faites ce que vous savez faire (pour vous) sans chercher à impressionner les autres.

Respectez les consignes de vos instructeurs (Ce sont des professionnels qui sont là pour assurer votre sécurité.)

Sautez quand vous êtes au top de votre forme et lorsque vous en avez envie !

Contrôl médical.

Un certificat médical de non contre-indication délivré par un médecin habilité FFP sauf pour le tandem (tous médecins) est obligatoire pour pratiquer le parachutisme. Il est exigé lors de la délivrance de la licence annuelle ou tandem.

Le certificat a une validité de 120 jours (délai entre l'examen et la délivrance de la licence) ou 180 jours pour renouvellement de licence. Un examen médical renforcé est prévu pour les mineurs qui ont entre 15 et 16 ans.

La FFP diffuse une liste de médecins habilités.

Age.

L'âge minimum est de 15 ans révolus. Les mineurs doivent fournir une autorisation des parents ou du tuteur légal.

Formation.

Préalablement à la réalisation d'un premier saut en parachute, une formation doit être dispensée par un moniteur qualifié. Le suivi des progressions est placé sous le contrôle de l'encadrement de l'école.

Le premier saut lors de la progression accompagnée en chute libre est obligatoirement encadré par deux moniteurs diplômés d'Etat, titulaires de la qualification complémentaire PAC.

Limite de vent.

* Pour les élèves débutants : 7 m/s maximum

* Dans tous les autres cas : 11 m/s maximum

Hauteur d’ouverture minimale

* Confirmés 850 mètres

* Tandem : 1500 mètres

* Surf : 1600 mètres

Zone de sauts
Une zone de sauts fait l'objet d'une autorisation délivrée par la DGAC (la publication d'un NOTAM permanent ou temporaire est obligatoire) et pour l’activiré école d'un agrément école délivré par la FFP si la zone est conforme pour cette activité (dégagement, équipement, dimensions…).

Sauts spéciaux (de nuit, sur l’eau, en surf, de ballon ou d’ULM ) et de démonstration.

En dehors du cadre des activités organisées par des écoles agréées, les sauts spéciaux ne peuvent être effectués que par des parachutistes titulaires du brevet C.

Les pilotes d’ulm et de ballons doivent avoir une qualification de larguage.

Pour les sauts en surf ou en wing-suit un niveau technique sera demendé au candidat en plus du brevet C.

Ne peuvent effectuer des sauts de démonstration - Dans le cadre sportif en dehors des manifestations aériennes : les brevets C ayant effectué le nombre de sauts requis par la réglementation fédérale. 0 Lors d'une manifestation aérienne : les parachutistes doivent totaliser 250 sauts dont 10 sauts dans les trois derniers mois.

Dans tous les cas, l'organisateur apprécie le niveau et l'aptitude des participants, en fonction de la difficulté de la zone de sauts et du programme prévu.

Equipements obligatoires

* Altimètre au poignet.

* Casque en phase école et pour le free-fly.

* Altimètre sonore pour le Free-fly.

* Déclencheur de sécurité obligatoire pour tous au 01/01/2003 . Obligatoire aujourd’hui pour l’école, le tandem, le free-fly, la compétition…et au CERPS Tallard.

* Coupe-suspentes pour le surf, le voile-contact et les vidéomen.

La sécurité sur l’aérodrome.

En tant que parachutiste, vous êtes appelé à côtoyer de très près des avions, que ce soit l'avion utilisé par le parachutiste ou bien d'autres avions de l'aérodrome.

Donc, certaines précautions sont de mise :

* Pendant l'embarquement passez par l'arrière de l'avion et ne passez jamais dans le champ des hélices.

* Une fois à bord de l'avion, prenez votre place restez calme et écouter les instructions du resposable avion..

* Si, en revenant de votre saut, vous devez traverser la piste d'atterrissage, assurez-vous, qu'aucun avion ne s'apprête à décoller ou à atterrir.

* Si vous atterrissez sur la piste, dégagez-la le plus rapidement possible.

Lors de la séparation.

Dérivez perpendiculairement à l’axe de largage de facon à ne pas risquer de chuter sur une voile ouverte ou d’aller ouvrir sous d’autres chuteurs.

Quoi qu’il arrive précisez au responsable avion votre exercice en chute pour que son choix de largage soit le plus judicieux possible.

Sous voile

Ne rentre pas directement vers le terrain avant d’avoir vu les voiles suivantes ouvertes.

A tout moment ne quittez pas des yeux les autres voiles. Anticipez sur votre circuit d’atterrissage plutôt que de se précipitez !

Respectez les prioritées !

Mieux vaut marcher un peu àprès s’être poser en sécurité que de vouloir à tout prix se poser devant le hangar…

Règles de sécurité en Free-Fly.

· Matériel .

Ne sauter en Free-Fly qu’avec du matériel en bon état :

Les caches élévateurs, les rabats de réserve et de principale doivent rester en place quelle que soit la position de chute.

Les velcros et pochette Hand-Deploy (sous le sac) doivent être en bon état.

Dans la phase école le casque, l’avertisseur sonore et le cypres sont obligatoires.

· Travail en chute.

Tête en haut ou tête en bas les vitesses de chutes sont nettement supérieures à la vitesse « à plat ». Dés lors il faut éviter toutes variations brusques (volontaires ou non) du taux de chute. En clair lors d’une perte de contrôle de la position et bien souvent du visuel il ne faut pas repasser à plat mais adopter une position d’attente (en boule, assis) avant de reprendre une position verticale.

Le travail de recherche de position (tête en haut et tête en bas ) peut provoquer de fortes incidences ou dérives. Aussi dans un premier temps il est bon de travailler perpendiculairement à l’axe de largage.

· Séparation.

La séparation en Free-Fly est plus importante qu’en chute traditionnelle car la chute elle même peut provoquer des déplacements horizontaux importants.

En respectant des consignes logiques on peut minimiser les risques d’accidents.

Le premier groupe dérivera en descendant l’axe de largage. Les groupes suivant perpendiculairement à l’axe. Enfin le dernier en remontant l’axe.

1° groupe 2°groupe 3° groupe Dernier groupe

Hauteur de séparation recommandée : 1400 mètres ou 4500 pieds.

Hauteur d’ouverture recommandée : 900 mètres ou 3000 pieds.

Lors de « Big-Way » il est bon que les extérieurs partent en dérive alors que les autres piquent avant de dériver.

Enfin ceux dont la technique permet d’effectuer un 180° avant de dériver sur le dos auront l’avantage de ne pas dériver à « l’aveuglette ».

· Sous voile.

En cas d’ouverture avant la zone, du aux différences de vent entre le sol et le plafond ou à la dérive en chute, il est impératif d’attendre l’ouverture du groupe suivant avant de rentrer sur la zone.

Axe de largage 2°groupe 1°groupe

Zone

· Brevet B4.

Le B4 est nécessaire pour sauter en groupe dans d’autres positions qu’en chute « à plat ».
Il est accordé aux candidats capables de gérer le taux de chute ainsi que les petits et grands déplacements tête en haut, le contrôle de la position tête en bas ainsi que la connaissance et l’application de ces règles de sécurité.

Il sanctionne une formation sur plusieurs sauts mais peut aussi être accordé sur un « saut test » pour ceux qui on déjà une expérience du Free-Fly.

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